クルマ好きの徒然日記　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　”人生一度はスポーツカーに乗ろう！”

１１月２８日日曜日　富士スピードウエイで１０回目のトヨタモータースポーツフェスティバルが開催されたので今年も行ってきました。
超いい天気！


F１は去年までのモデルが一堂に展示されていました。毎年のレギュレーションによって少しずつ変更されて行くのが分かります。



去年に引き続き今年も奮発してちょっとお高い部屋を利用し、小林可夢偉選手と中島一貴選手のお話を聞いたり一緒に写真に収まったりサインまで貰って来ちゃいました。


この車も間もなくデリバリー開始ですね。この日は５台も集まっていました。
一台くれないかな」。。。。



来年も行きたいな。  

トヨタ初の量産型ミドシップライトウエイトスポーツカー　MR－２（AW１１）です。ひまわりTVさん開局２０周年記念フェスタの会場入口に展示してあったのでお気づきの方も多いと思います。
いやー、懐かしいです。

私が２０代の頃は自動車業界も活気に溢れ、次から次へと新型車種がデビューしては消えていくという時期でした。
そんな頃偶然知り合ったモータースポーツ好きの人達とクラブを結成し”ジムカーナ”というマイナーではあるけども運転技術の基礎を磨ける競技にのめり込んだのです。

このAW１１型MR－２は、本格的にジムカーナにのめり込むきっかけになった１台です。
写真の初期型はバンパーの一部が黒でかつ平面仕上げで何となく安っぽい感じで好きになれませんでしたが、マイナーを重ねるうちにカラードになり、やや斜めに尖らせたりしてシャープになって行きました。
エンジンも最初は自然吸気だけでしたが、後に過給機（スーパーチャージャー）付きが搭載されスタイルと動力性能がマッチした楽しい車になりました。
この車には当時標準装備されつつあったパワーステアリングが付いていません。それもそのはず重いエンジンが車体の中央より後ろにあるためボンネットの下はパンク時用の応急タイヤが入っているだけ。
重量物が無いのでつける必要が無かったのです。今でこそほとんどの車に装備されていることを考えると大したものだと思います。

今でも時々町でみかけますが、もう一度所有したいなあなんて思っています。
つづく。。。
  

今年も見て来ました。ナゴヤクラシックカーミーティング。
天候にも恵まれ懐かしいクルマが１００台ほど集まりました。


私は免許を取る前から写真のトヨタスポーツ８００が欲しくてたまりませんでした。
この車、東海豪雨で水没したのをオーナーが丹精込めてレストアしてエンジンも新車みたいに復活させたそうです。

凄いなー。。。尊敬しちゃいます。
来年も頑張って開催してくださいねー。  

７日に小原町一帯で開催されている四季桜祭りへ出かけました。豊田市へ来て３０年余経ちますが、秋に咲く桜を見るのは初めてでした。




花は小さいのですが、間違いなく桜です。  

純正パッドは、ホイールの内側が凄く汚れます。
ほれ！こんなに！！




そこで知人んの勧めでパッドを換えてみました。


赤くてカッコイイです。



約１ヶ月後のホイールです。


スゴイ！この差は何なんでしょう！