クルマ好きの徒然日記　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　”人生一度はスポーツカーに乗ろう！”

とよた産業フェスタでの一こまです。


とよたひまわりフェアリーズです。初めて拝見しました。
皆さん満面の微笑みで頑張っていました。
癒されます。（＾＾；）  

とよた産業フェスタでの一こま
ご当地ＦＪクルーザー愛知バージョンです。


金シャチです！


なかなかクールなデザインです。  

相変わらずロータスのボディーはカッコイイ。こんなのが家にあったら毎日定時で帰ってくるかも。





ハリウッドセレブにもファンが多いらしいのですが、このボディーカラーは世界に２台しか現存していないそうです。どんな走りをするのか興味津々。  

ANAのストが気になって（嘘です）セントレアへ行ったら東海ラジオの公開録音に遭遇。
見学してきました、



ANAのストは回避されたよう？です。  

２００９年のリーマンショック以来暇にまかせてジムカーナのオフィシャルのお手伝いを始めてはや２年。
今までジムカーナ車両に乗ることを自粛してきましたが先日とうとう我慢しきれなくなって練習中の方の隣に乗せて頂きました。最新の車両あり、２０年前の車両あり、やはりクルマは年々進歩しているのだなと実感しました。

同乗走行させてもらって改めて気づきましたが、速い人ほどアクセルを踏んでいる時間が長いということです。
当たり前のことですが、一口にアクセルを長く踏むと言ってもタイムに結びつかなければ意味がないわけでして、
クルマを前に進めるための動作を瞬間的にかつ連続して行なうことは非常に高度な身体能力と頭脳そして研ぎ澄まされたドライビングセンスが必要なのです。

減速と前後の荷重移動を行ない、クルマの向きを変え、アクセルを開ける。
文字にすればこれだけのことなんですけどね・・・


つづく・・・
  

キョウセイジムカーナシリーズ　第８戦
天候：晴れ
路面：ドライ
エントリー：４９台
出走：４７台
エントリーは寂しい限りでした。来月からは土日休みに戻る方のエントリーが増えるのでしょうか？
いや、増えて欲しい。絶対増やさねば！ご覧の様にパドックはガラガラです。
増エヌナラ増ヤシテシテシマエホトトギス・・・（ホーホケキョ！）
さてと・・・朝方心配された雨は降らず、１トライが終了する頃にはお日様が顔を出したものの路面温度はさほど上がらず、人にも車にも優しい絶好のジムカーナ日和でしたよ。
各クラスの優勝者はタイムが一番速かった人達でした。（当然です）
詳しい結果は出場者が持ち帰ったリザルトを見るか、主催者のHPでの発表をお待ちください。

本日のマーシャルカー” i Q ”です。なんと！マニュアル仕様！！
ECOタイヤを履いて燃費は一番でしたが一番長い時間？コースを走っていました！
多分タイヤのせいでは無いと思います。

下馬評ではキョウセイ山（マウンテン）の下りで”でんぐり返し”を、高速コーナーでは”側転”を披露するのではという期待を裏切り無難にお勤めをこなしてくれました。
次回は１０月２３日です。   

この世の中、役目を終えたものの運命は大抵消え去るのが一般的です。それが人工物であれば人が努力や工夫をせずにいれば尚更です。

名古屋栄にある”名古屋テレビ塔”が存続の危機！
日本で初めてアナログのテレビ電波放送を発信した歴史的建造物です。しかし、時代は地上デジタル放送の時代を迎え名古屋テレビ塔は2011年7月24日でアナログ放送の電波塔としての役割を終えました。

存続させるとしても現代の展望台としては高さが低すぎるし、これといった見処がないので観光地としての収益もさほど期待できそうにありません。

収益問題の解決方法
地デジ化によるアナログ放送の停波後は（2011年までの）年間3億円の収入のうち、約3割に当たるテレビ局のアンテナ設置料などの収入1億円が入らなくなるため、さらなる収入確保のためにアナログ放送機器スペースを撤去することで生じるスペースを飲食や物販を販売する店へと転換するリニューアル計画を2011年夏の着工、2013年の完了を目標に策定しているそうです。

残された問題
事業費35億円のうち、耐震改修費の15億円を「民間での資金調達では限界」という理由で、出資者である愛知県と名古屋市に対して公的支援を求めたのですが、名古屋市は「税金（公的支援）投入は市民の理解が必要」として回答せず、6月16日の会社役員会の際は基本計画の延長及び規模の見直しを求めたそうですが、この計画が承認されない場合「行政・市民の支えがなければ存続は難しく、解体もあり得る」とのことでした。

名古屋市長の意見
しかし出資者である名古屋市の代表（株主）である（現）名古屋市長の河村たかし氏は、2011年6月の定例議会で存続することを明言し「市長としてテレビ塔を取り壊すつもりはない。久屋大通公園を含め、名古屋のシンボルとして大いに盛り上げていきたい」と発言したそうですが公的資金の投入に対しては否定的で民間の買い上げを望んでいるらしい。

今後の動き
テレビ塔の次回の塗り替えが2012年の予定になっているものの、アナログ放送終了後の収入が不明瞭な点と存廃問題で、行われるか否か不明だそうです。東日本大震災と円高による民間企業の収益悪化で益々やばいです。
いっそのこと”産業文化遺産”に認定してもらえるよう活動してその経済効果の恩恵を受けられる仕組みを作ればいいのに。
でも・・・いまいちインパクト弱いなあ・・・何か良い知恵ありませんかねえ。

  

昼前、不要になった本を処分しにBOOK　OFFへ。
クルマの本やら旅行の本、ビジネス本、マンガの単行本など１３０冊程。買取り価格が決まるまで立ち読みして回っていたら、同じタイトルの本が３冊並んでいた。
通常こういう置き方はしちゃいけないんだよね。何故って傷みの程度を比較出来ちゃうから。


案の定、そのうちの一冊には多くのページに鉛筆で線が引いてあった。さぞかし一生懸命読んだのでしょうな。

値段を見ると新書時の定価が１，０００円。
BOOK　OFFでの売価が５００円。（高けー）
ん？待てよ。落書きしてある本も同じ値段とは納得いかない。
そこでさっそく近くの店員さんに聞いてみました。

私：『これ落書きしてあるのに３冊とも同じ値段っておかしくね？』
店員：『あー、これは本来売り物にならない物です。すみません。』
私：『じゃあ、タダで頂戴。』
店員：『それはチョット・・・１０５円でよろしければ・・・』
私：『売り物にならない物で金取るの？』
店員『・・・』

結局、本を買い取ってもらった際にもらったポイントの一部でその本を１０５円買ってきました。

しかし、売りに行こうと思い立ったのがGW。実際行動に移したのがお盆。
思い立った時に売っていればもう少しいい値でとってもらえたかも。
自分の行動力の悪さに反省・・・

余談ですが、今は週刊誌って値段がつかないんですね。る○ぶなどの旅行情報誌も１年以上前のものは引き取りのみ。

以上

（写真と本文は関係ありません）
  

義父が人生最後として購入したクルマのオーナーメントです。
ウソかホントか本人曰く　”葬式代を残して使い切った”（爆）そうです。

私の人生最後のクルマは何にしようか。  

残念！愛知県代表　至学館高校。

初戦突破ならず。

来年こそ甲子園にそのPOPな校歌を響かせてくれ！